El inglés, materia pendiente para pilotos y controladores
El futuro ya se sabe que está en el dominio de idiomas. El inglés es básico y los pilotos de las compañía aéreas no se escapan. Por eso a partir del 5 de marzo de 2011, los pilotos de cualquier compañía y los controladores aéreos deberán demostrar un determinado nivel de inglés.
Y es que deben ser certificados por alguno de los Centros Evaluadores de Competencia Lingüística para poder operar o gestionar vuelos internacionales.
En España sólo hay dos centros reconocidos por la la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA): Iberia y SENASA.
Esta exigencia del dominio fluido del inglés está establecida en las normas que provienen de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo a su vez dependiente de la Organización de Naciones Unidas (ONU).
El nivel mínimo que tendrán que alcanzar para poder operar vuelos internacionales es el cuatro de los seis niveles existentes. Los pilotos y controladores que obtengan el nivel cuatro tendrán que renovar el certificado cada tres años; para los que consigan el cinco deberán volver a realizar el examen cada seis años y los que obtengan el nivel máximo obtendrán el certificado de forma vitalicia.
Seguridad aérea
Esta exigencia pasa a ser una materia de seguridad aérea. Y es que a menudo, en diversos incidentes y accidentes aéreos se ha señalado los fallos en el dominio del inglés utilizado en la aviación comercial como factor importante.
Entre los más graves, el calificado como el peor accidente aéreo de la historia, ocurrido en el aeropuerto de Los Rodeos, en Tenerife, el 1977, con 583 víctimas mortales. Entre las causas figuró el fallo de comunicación por la utilización de frases poco convencionales, además de la neblina y los errores humanos. Por lo que el dominio del inglés puede ser un factor que ayude a evitar futuros incidentes.
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